Главная Консультация по проблемам кредитования

Не все смогут стать банкротами


Хороший бланк укрепит в решении задач при изготовлении важного заявления. Это поможет сохранить ресурсы на услугах адвоката. Лишние ресурсы в общем полезны. Перед тем как использовать бланк, очень рекомендуем качественно прочитать написанные в нем статьи постановлений. С течением большого числа месяцев они могли утратить силу.

Новый закон «О банкротстве», как вызов эвакуатора Москва для заглохшей машины был создан для растущего с каждым годом количества операций с просрочкой платежей. Сегодня для урегулирования проблем с задолженностью нужна законодательная база. Данный закон повышает лимиты задолженности, по которым человек может пройти через процедуру банкротства, освобождающую его от обязанности выплачивать долги банку. Кредитование в России растет, так же растет объем просроченной задолженности. Нерегулируемая сфера кредитной задолженности является тяжелым бременем для финансов страны. Поэтому необходимо формировать определенную законодательную базу, с помощью которой можно было бы регулировать этот сегмент финансового рынка. Ни банки, ни коллекторы не были особенно сильно заинтересованы в принятии такого закона о банкротстве физических лиц. Закрытие долга с помощью банкротства также является рабочей ситуацией, позволяющей сдвинуть проблему с места. Закрытие долга через процедуру банкротства гораздо лучше, чем не возвращаемый кредит банку. Это гораздо лучше, чем невозвращенные задолженности, отягощающие резервы банка или убытки компании, выкупившей долги. Если в первой рабочей версии «Закон о Банкротстве» мог бы освободить большое количество физических лиц от выплаты долга, то второе чтение внесло поправки, согласно которым процедуру банкротства смогут пройти только лица, чей долг начинается с 50 000 тысяч рублей и выше. Поэтому более семи миллионов задолжавших россиян не смогут воспользоваться процедурой банкротства.

Процессуальная часть также не способствует увеличению количества желающих ею воспользоваться. Само банкротство будет осуществляться на протяжении двух лет и потребует оплаты работы финансового управляющего, размер комиссии которого начинается с 10 000 рублей в месяц.

Продавцы «автогражданки» могут стать банкротами

Потерпевшим в ДТП придется ждать выплат еще не один год, за это время гарантированные государством компенсации окончательно обесценятся

Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) не будет выплачивать пострадавшим в ДТП компенсации из гарантийных фондов за выбывших страховщиков, пока те официально не признаны банкротами. Такое решение недавно принял президиум МТСБУ. "Есть мнение, что бюро выплачивало потерпевшим компенсации за "откат" в размере как минимум 50%", - пояснил "ДС" мотивацию этого решения один из страховщиков. Аудиторы из Delloite, которые в прошлом году проводили ревизию деятельности бюро, констатировали: средний размер выплаты за счет средств фондов гораздо выше, чем по рынку - 20,2 тыс. грн. по одному страховому случаю, тогда как страховые компании выплачивали в среднем 9 тыс. грн. "Теперь бюро будет платить потерпевшим только с момента признания страховщика банкротом. Если МТСБУ как крупнейший кредитор будет сопровождать процедуру банкротства, то время ее проведения можно сократить до двух-шести месяцев", - заявил председатель набсовета СК "Саламандра Украина" Юрий Явтушенко.

Активно гасить долги за неплатежеспособных страховщиков Моторное бюро начало в середине прошлого года. Всего за 2014 г. из гарантийных фондов выплатили по обязательствам 13 компаний, лишившихся лицензий и членства в бюро. По данным пресс-службы, общий объем возмещений составил 8,7 млн грн. по 430 делам. Об использовании средств фондов бюро также отчитался временный администратор компании "Райп". Эта СК накопила в фондах 1,25 млн грн. аккумулированной суммы на всех потерпевших не хватило. Поэтому со всеми желающими администратор заключил "мировые соглашения" и выплатил компенсацию в размере 65% от суммы возмещения. Те, кто не согласился на такую схему, будут ждать признания страховщика официальным банкротом.

Инфографика "ДС" По словам экс-генерального директора бюро Наталии Гудымы, компенсации выплачивались за счет средств, отчисленных конкретными страховщиками в фонд защиты потерпевших на основании договоров о сотрудничестве между СК и МТСБУ. Соответствующий пункт отдельные компании начали включать в договоры еще пять лет назад, после ряда крупных банкротств на страховом рынке. А в прошлом году бюро настоятельно рекомендовало предусмотреть такую опцию всем своим членам. Подобная схема не противоречит законодательству. Согласно закону об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности автовладельцев (ОСГПО) решение об использовании средств централизованных страховых резервных фондов принимает дирекция МТСБУ совместно с президиумом и по согласованию с координационным советом. "Это было логичное решение: потерпевшим дали возможность получить всю сумму, необходимую на оплату ремонта авто, сразу. Иначе им пришлось бы ждать годами, пока завершится процедура банкротства или ликвидации страховщика", - рассказал один из членов президиума. По его словам, в бюро до сих пор приходят потерпевшие, которые так и не получили возмещение от СК "Страховые гарантии", АСО "Вексель", Украинской экологической страховой компании (УЭСК), СК "ИнтерТрансПолис", ушедших с рынка несколько лет назад. К примеру, дело о банкротстве УЭСК, входившей в число крупнейших продавцов "автогражданки", было начато в сентябре 2012 г. но не завершено до сих пор. По данным СМИ, задолженность этой компании по ОСГПО на начало 2012 г. превышала 20 млн грн. А общая сумма долгов компаний-банкротов, накопившаяся за последние годы, по очень приблизительным оценкам, составляет порядка 120-140 млн грн.

После девальвации гривни обязательства страховщиков обесценились фактически в три раза. Владельцы разбитых машин уже давно оплатили ремонт авто из собственного кармана. Если они в конце концов получат причитающиеся им деньги, эти средства не покроют и половины понесенных ими расходов.

Нынешнее решение МТСБУ окончательно превратит гарантии государства, обещавшего безоговорочные выплаты всем пострадавшим в ДТП, в фикцию. Сумма долгов страховщиков-банкротов быстро растет. Только в прошлом году права продавать "автогражданку" лишились 19 компаний. Большинство из них были исключены из МТСБУ за нарушение платежной дисциплины и неотчисление взносов в гарантийные фонды.

Общая сумма долгов компаний-банкротов, накопившаяся за последние годы, составляет порядка 120-140 млн грн. Но после девальвации гривни обязательства страховщиков обесценились фактически в три раза

Ряд страховщиков, таких как СК "Гарант-Авто" и "Гарантия" (обе входили в топ-10 на рынке "автогражданки"), признаны неплатежеспособными, и в них введена временная администрация. В этом году список прогоревших компаний будет пополняться. В МТСБУ подсчитали, что по состоянию на 12 февраля шесть страховщиков так и не увеличили базовый гарантийный взнос в фонд до 500 тыс. евро в соответствии с требованиями законодательства (хотя компаниям позволили рассчитывать взнос по курсу на конец 2012 г.). Но финансисты считают, что банкротов может оказаться гораздо больше. Проблемы пророчат не менее 10-15 компаниям, среди которых есть и крупные продавцы ОСГПО.

В прошлом году в парламенте был зарегистрирован законопроект, предлагавший позволить бюро платить за страховую компанию сразу после ее исключения из членов бюро. МТСБУ, в свою очередь, настаивало на введении механизма "связывания резервов". Предполагалось, что часть полученных компаниями премий (порядка 40-60%) будет перечисляться на отдельный счет в бюро. И если страховщик станет тянуть с выплатой более 90 дней, ущерб вместо него компенсирует бюро. Но ни один из документов так и не был принят. А значит, потерпевшим в ДТП придется ждать "гарантированных" выплат еще не один год.

Более 20 банков Украины могут стать банкротами

nahnews.com.ua

Киев, 19 февраля.

Фонд гарантирования вкладов физических лиц планирует взыскать единоразовый сбор с украинских банков. В результате этих действий около 20 украинских финучреждений могут обанкротиться.

Как заявляет сам заместитель директора-распорядителя  ФГВФЛ Андрей Оленчик. размер сбора пока не определен. Однако введение подобных мер может привести к тому, что порядка двух десятков финансовых учреждений просто не потянут выплаты отчислений, и это приведет к их неплатежеспособности. Об этом в эфире радиостанции «Голос Столицы» предупредил председатель Ассоциации защиты прав вкладчиков Владимир Ларцев .

«Фонд за прошлый год получил за счет вкладов из банков 3,2 миллиарда гривен. Если речь идет о намерениях получить еще, то это еще 3 миллиарда. Безусловно, это большая сумма для банков, эти отчисления сильно ударят по ним, и фактически приведет к тому, что порядка 20 банков могут оказаться неплатежеспособными. Но в то же время понятно, что это делается не от хорошей жизни, а в связи с углубляющимся кризисом и конфликтом на Донбассе. В принципе, эта мера логичная, потому что банки тоже должны нести свою нагрузку в связи с такими форс-мажорными обстоятельствами», — отметил Ларцев.

Он оправдывает введение столь суровых мер необходимостью защиты вкладчиков. После банкротства последнего банка выплаты, которые он должен был сделать, выросли на целых 5 миллиардов гривен. Однако в бюджете для пополнения Фонда гарантированных вкладов на эти цели зарезервировано всего 20 миллиардов гривен.

Напомним, что Кабинет министров внес в Верховную Раду очередной пакет изменений в бюджет страны на 2015 год. Новый бюджет предусматривает инфляцию на уровне 13,1%, предполагает падение ВВП на 4,3%, дефицит установлен на уровне 3,7% ВВП.

Продавцы «автогражданки» могут стать банкротами

Потерпевшим в ДТП придется ждать выплат еще не один год, за это время гарантированные государством компенсации окончательно обесценятся

Фото: "ДС"/Сергей Владыкин

Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) не будет выплачивать пострадавшим в ДТП компенсации из гарантийных фондов за выбывших страховщиков, пока те официально не признаны банкротами. Такое решение недавно принял президиум МТСБУ. "Есть мнение, что бюро выплачивало потерпевшим компенсации за "откат" в размере как минимум 50%", - пояснил "ДС " мотивацию этого решения один из страховщиков. Аудиторы из Delloite, которые в прошлом году проводили ревизию деятельности бюро, констатировали: средний размер выплаты за счет средств фондов гораздо выше, чем по рынку - 20,2 тыс. грн. по одному страховому случаю, тогда как страховые компании выплачивали в среднем 9 тыс. грн. "Теперь бюро будет платить потерпевшим только с момента признания страховщика банкротом. Если МТСБУ как крупнейший кредитор будет сопровождать процедуру банкротства, то время ее проведения можно сократить до двух-шести месяцев", - заявил председатель набсовета СК "Саламандра Украина" Юрий Явтушенко.

Активно гасить долги за неплатежеспособных страховщиков Моторное бюро начало в середине прошлого года. Всего за 2014 г. из гарантийных фондов выплатили по обязательствам 13 компаний, лишившихся лицензий и членства в бюро. По данным пресс-службы, общий объем возмещений составил 8,7 млн грн. по 430 делам. Об использовании средств фондов бюро также отчитался временный администратор компании "Райп". Эта СК накопила в фондах 1,25 млн грн. аккумулированной суммы на всех потерпевших не хватило. Поэтому со всеми желающими администратор заключил "мировые соглашения" и выплатил компенсацию в размере 65% от суммы возмещения. Те, кто не согласился на такую схему, будут ждать признания страховщика официальным банкротом.

По словам экс-генерального директора бюро Наталии Гудымы, компенсации выплачивались за счет средств, отчисленных конкретными страховщиками в фонд защиты потерпевших на основании договоров о сотрудничестве между СК и МТСБУ. Соответствующий пункт отдельные компании начали включать в договоры еще пять лет назад, после ряда крупных банкротств на страховом рынке. А в прошлом году бюро настоятельно рекомендовало предусмотреть такую опцию всем своим членам. Подобная схема не противоречит законодательству. Согласно закону об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности автовладельцев (ОСГПО) решение об использовании средств централизованных страховых резервных фондов принимает дирекция МТСБУ совместно с президиумом и по согласованию с координационным советом. "Это было логичное решение: потерпевшим дали возможность получить всю сумму, необходимую на оплату ремонта авто, сразу. Иначе им пришлось бы ждать годами, пока завершится процедура банкротства или ликвидации страховщика", - рассказал один из членов президиума. По его словам, в бюро до сих пор приходят потерпевшие, которые так и не получили возмещение от СК "Страховые гарантии", АСО "Вексель", Украинской экологической страховой компании (УЭСК), СК "ИнтерТрансПолис", ушедших с рынка несколько лет назад. К примеру, дело о банкротстве УЭСК, входившей в число крупнейших продавцов "автогражданки", было начато в сентябре 2012 г. но не завершено до сих пор. По данным СМИ, задолженность этой компании по ОСГПО на начало 2012 г. превышала 20 млн грн. А общая сумма долгов компаний-банкротов, накопившаяся за последние годы, по очень приблизительным оценкам, составляет порядка 120-140 млн грн.

После девальвации гривни обязательства страховщиков обесценились фактически в три раза. Владельцы разбитых машин уже давно оплатили ремонт авто из собственного кармана. Если они в конце концов получат причитающиеся им деньги, эти средства не покроют и половины понесенных ими расходов.

Нынешнее решение МТСБУ окончательно превратит гарантии государства, обещавшего безоговорочные выплаты всем пострадавшим в ДТП, в фикцию. Сумма долгов страховщиков-банкротов быстро растет. Только в прошлом году права продавать "автогражданку" лишились 19 компаний. Большинство из них были исключены из МТСБУ за нарушение платежной дисциплины и неотчисление взносов в гарантийные фонды.

Общая сумма долгов компаний-банкротов, накопившаяся за последние годы, составляет порядка 120-140 млн грн. Но после девальвации гривни обязательства страховщиков обесценились фактически в три раза

Ряд страховщиков, таких как СК "Гарант-Авто" и "Гарантия" (обе входили в топ-10 на рынке "автогражданки"), признаны неплатежеспособными, и в них введена временная администрация. В этом году список прогоревших компаний будет пополняться. В МТСБУ подсчитали, что по состоянию на 12 февраля шесть страховщиков так и не увеличили базовый гарантийный взнос в фонд до 500 тыс. евро в соответствии с требованиями законодательства (хотя компаниям позволили рассчитывать взнос по курсу на конец 2012 г.). Но финансисты считают, что банкротов может оказаться гораздо больше. Проблемы пророчат не менее 10-15 компаниям, среди которых есть и крупные продавцы ОСГПО.

В прошлом году в парламенте был зарегистрирован законопроект, предлагавший позволить бюро платить за страховую компанию сразу после ее исключения из членов бюро. МТСБУ, в свою очередь, настаивало на введении механизма "связывания резервов". Предполагалось, что часть полученных компаниями премий (порядка 40-60%) будет перечисляться на отдельный счет в бюро. И если страховщик станет тянуть с выплатой более 90 дней, ущерб вместо него компенсирует бюро. Но ни один из документов так и не был принят. А значит, потерпевшим в ДТП придется ждать "гарантированных" выплат еще не один год.

Опубликовано в еженедельнике "Деловая столица" от 23 февраля 2015 (№8/718)

Источники:
mosadvokat.org, www.economica.com.ua, nahnews.com.ua, www.dsnews.ua

Следующие статьи:


Как написать заявление на развод

В каждом суде висит образец заявления о расторжении брака. Но, даже при наличии образца, следует знать основные правила написания искового заявления о разводе. Читать далее