Главная Вопросы по перевозке

Правовой аспект грузоперевозок


Перед тем как подгонять шаблон, конечно необходимо внимательно прочитать напечатенные в нем пункты кодексов. Спустя время они могли потерять силу. Надежный пример укрепит в устранении незнания при изготовлении обращения. Это поможет сэкономить на услугах адвоката. Свободные деньги для всех желанны.

Услуги грузоперевозок сегодня предлагает большое количество транспортных компаний. Но только лидеры этого сегмента экономики могут оказывать действительно качественные услуги, которые отличает не только скорость доставки, но также правильность оформления всех необходимых для этого документов, которые позволяют отследить грузовые перевозки мультимодальные и комбинированные при доставке на далекие расстояния.

Не только при доставке груза, но даже при простом переезде автомобиль с грузом находится в поле правового регулирования. Поэтому все условия грузоперевозок должны определяться с правовой точки зрения, учитывающей действующие законы. Это особенно важно при осуществлении международной доставки грузов, когда приходится иметь дело с таможней при пересечении границы.

В правильно оформленных документах на услуги перевозки должны указываться сроки поставки. Только в этом случае заказчик сможет предъявить грузоперевозчику претензии и взыскать штраф в судебном порядке.

Документы на груз фиксируют цену услуги, которая зависит от общего объема, расстояния и пункта доставки. Наличие такого пункта договора доставки позволяет также в случае необходимости предъявить претензии транспортной компании.

Кроме этого, грузоперевозчик берет на себя все обязательства, связанные с сохранностью груза во время доставки. Это должно фиксироваться письменно в договоре. Также необходимо указывать размер компенсации, которую транспортная компания должна будет уплатить клиенту, в случае потери, повреждения, частичной или полной утраты грузом своих потребительских качеств.

Все это позволяет строить отношения клиента и компании на цивилизованном правовом уровне, позволяющем не ущемлять права той и другой стороны во время осуществления услуги доставки грузов.

Правовое регулирование грузоперевозок. Просто о сложном

Автор:

07 марта 2014

Клиентам транспортных компаний кажется, что в процессе доставки грузов нет ничего сложного, но на самом деле эта отрасль нуждается в четком регулировании. Осуществляется оно с помощью норм Гражданского Кодекса, Хозяйственного Кодекса, Налогового Кодекса Украины. Все они призваны защитить как права клиента так и перевозчика. Законы устанавливают «правила игры».

Все дело в договоре

Каждый аспект взаимоотношений клиента и перевозчика должен быть описан в договоре, который заключается между ними. Если при передаче груза на перевозку вы не оформляете никакие документы, это уже должно настораживать. Договор должен подтверждать любые перемещения – начиная с корреспонденции, вещей и заканчивая пассажирскими перевозками. Например, для пассажирских перевозок подтверждением заключения такого договора является билет и багажная квитанция (если такая выдается). Условия предоставления услуг по перевозке пассажира очень просты:

  • клиент обязуется заплатить за проезд и размещение багажа;
  • перевозчик обязан доставить пассажира и его поклажу из пункта отправки в пункт назначения.
  • Все элементарно, но кто думает об этом, покупая в кассе билет?

    С перевозкой груза – то же самое. Договор на такие услуги заключается письменно и подтверждается чаще всего транспортной накладной или аналогичными документами. Согласно им, перевозчик обязан доставить груз в срок, в надлежащем состоянии, в определенный пункт назначения и передать его получателю. Заказчик при этом должен оплатить услугу доставки. Размер оплаты определяется тоже договором, так что читать его следует внимательно. Иногда бывают случаи, когда такса устанавливается законом, но об этом вам сообщат представители компании.

    Если вы не заказывали доставку на дом, груз вы сможете получить в пункте назначения, на ближайшем складе фирмы, но только после того, как будет оплачена транспортировка. Это не противоречит законодательству. Так перевозчики «страхуют» себя от нечестных клиентов.

    Иногда бывает не лишним проверить, на каком именно транспорте будет доставлен ваш груз. В случае если состояние автомобиля вас не устраивает или вызывает опасения, можно потребовать заменить его на подходящий.

    При отправке груза – ещё до стадии оформления – желательно ознакомиться с порядком его упаковки и маркировки. Сделать это можно на сайтах фирм. У перевозчиков бывают достаточно четкие требования по упаковке груза. Они могут даже отказаться перевозить вещи, «неправильно» оформленные и промаркированные клиентом.

    Важность договора и в том, что именно в нем прописывается то, как будет погружаться и выгружаться груз, который вы доверите

    транспортной компании, реальные сроки доставки. Мы можем наивно ориентироваться на рекламные листовки или на красочный бигборд компании, в то время как фактические сроки, записанные в договоре, будут отличаться от заявленных в рекламе.

    Страховка поможет защитить ваши вещи в случае возникновения непредвиденных обстоятельств. Она тоже составная часть договора. Прочтите договор и выясните, страхуется ли груз и какова сумма возмещения возможного убытка.

    Долгосрочный договор – серьезное обязательство

    Очень часто те или иные компании нуждаются в регулярной доставке грузов на дальние расстояния. Например, при постоянной развозке товаров с центрального склада в региональные филиалы. Оформлять договоры на каждый случай транспортировки – долго и накладно, поэтому в таких ситуациях оформляется долгосрочный договор на доставку.

    По нему клиент обязан предоставлять транспортной компании определенные объёмы грузов с установленной периодичностью, например, раз в неделю доставку 1 тонны товаров из одного города в другой. Перевозчик должен обеспечить своевременную и качественную транспортировку полученного груза.

    Долгосрочные договоры классифицируют по виду транспорта, которым будет осуществляться перевозка:

  • долгосрочный – для транспортировки поездами;
  • навигационный – для внутреннего флота (речного транспорта);
  • специальный – для доставок самолетом;
  • годовой – когда для транспортировки используют машины.
  • Заключаются такие договора по согласию обеих сторон, принимающих участие в сделке. Конечно же, условия перевозки не должны противоречить нормам законодательства, прописанным в кодексах и прочих нормативно-правовых документах, регулирующих эту сферу деятельности предприятий. Часто в договорах предусматриваются другие условия, не касающиеся непосредственно транспортировки груза. Например, штрафы за несоблюдение сроков, порчу груза.

    Ответственность за несоблюдение договора

    Так как договор обязателен для выполнения, то нарушение прописанных в нем условий влечет за собой «наказание».

    Сначала рассмотрим ответственность за нарушения при перевозке пассажиров – ведь именно с этой частью транспортных услуг мы сталкиваемся чаще всего.

    1. Компания, предоставляющая услуги, обязана выплатить штраф за задержку транспорта, предназначенного для перевозки пассажиров, а также за задержки на маршруте следования, которые повлекли опоздание. Размер компенсации устанавливается все тем же договором или законодательством. Перевозчик может и не выплачивать штраф, если докажет что сбои в расписании вызваны непредвиденными обстоятельствами или необходимостью срочного ремонта.
    2. Если пассажир откажется от поездки в связи с опозданием транспорта, то перевозчик обязан вернуть полную стоимость билета.
    3. Если транспортная компания не доставила пассажира вовремя к месту пересадки, вследствие чего человек потерял деньги за билет на дальнейший путь, она должна возместить пассажиру стоимость неиспользованного билета.

    При нарушениях в доставке грузов тоже предусматриваются определенные санкции:

    1. Компания обязана заплатить штраф за не предоставленное вовремя транспортное средство для перевозки груза, а ее клиент – за отсутствие груза для доставки. Его размер предусмотрен долгосрочным договором или законодательством.
    2. За нарушение сроков доставки перевозчик тоже заплатит пеню (или выплатит предусмотренную договором компенсацию).
    3. Так как транспортная компания полностью отвечает за груз во время транспортировки. то и возмещение любых убытков, связанных с повреждением или утратой груза, ложится на плечи перевозчика. Конечно, если это случилось не по его вине, то и компенсация выплачивает не он.
    4. Если груз не был выдан получателю в течение 30 дней, он считается утерянным и перевозчик выплачивает компенсацию. Конечно, в договоре можно предусмотреть и более длительный срок хранения. В случае, когда после груз все же будет доставлен адресату, клиент должен вернуть выплаченные средства в полном объёме.

    И в заключение пожелание: внимательно читайте все документы, которые подписываете.

    Тема: Хищение в сфере грузоперевозок: уголовно-правовой и криминологический аспект

    "Хищение в сфере грузоперевозок: уголовно-правовой и криминологический аспект"

    Кузеванов Андрей Геннадьевич

    ГОУ ВПО "ЧелГУ"

    Хищение - это родовое понятие по отношению к целой группе преступлений против собственности, имеющих общие объективные и субъективные признаки. И характерно то, что законодательное определение хищения не содержит исчерпывающего перечня его форм.

    Необходимость уголовно-правовой защиты собственности опирается не только на положение ст. 8 Конституции РФ, но и на ее ст. 35 о том, что право частной собственности охраняется законом и каждый вправе иметь имущество в собственности, владеть, пользоваться и распоряжаться им как единолично, так и совместно с другими лицами.

    Базовыми гражданско-правовыми нормами о собственности являются также следующие статьи ГК РФ: ст. 209 - "Содержание права собственности", ст. 213 - "Право собственности граждан и юридических лиц", ст. 301 - "Истребование имущества из чужого незаконного владения", ст. 305 - "Защита прав владельца, не являющегося собственником".

    Помимо всего "охрана собственности от преступных посягательств" является одной из задач Уголовного кодекса Российской Федерации (далее УК РФ), закрепленных в ст. 2 УК РФ. Значение уголовно-правовой борьбы с преступлениями против собственности обусловлено прежде всего их криминологической характеристикой. Среди всех преступлений, зарегистрированных в Российской Федерации за последние годы, удельный вес преступлений против собственности составляет около 60%. Значение данной группы преступлений видно также из расположения соответствующей главы в УК РФ непосредственно за разделом о преступлениях против личности. Согласно современному представлению о системе социальных ценностей, право собственности расценивается как важнейшее из социальных благ личности. Следовательно, посягательства на это благо являются в широком смысле также посягательствами на личность"

    Повышенная общественная опасность хищений чужого имущества заключается еще и в том, что они привносят дезорганизацию в экономическую жизнь страны, создают возможности для паразитического обогащения одних за счет других, а также отрицательно влияют на тех граждан, которые поддаются влиянию и вовлечению в преступную деятельность.

    Согласно примечанию 1 к ст. 158 УК "под хищением в статьях настоящего Кодекса понимаются совершенные с корыстной целью противоправные безвозмездное изъятие и (или) обращение чужого имущества в пользу виновного или других лиц, причинившие ущерб собственнику или иному владельцу этого имущества".

    Исходя из вышеприведенного легального понятия признаками хищения являются: корыстная цель, противоправность, безвозмездность изъятия, чужое имущество, обращение его в пользу виновного или других лиц, причинение вреда собственнику.

    Преступления в сфере хищения грузов на транспорте как разновидность общего понятия хищения в уголовно-правовом аспекте охватывают значительную часть главы 21 УК РФ "Преступления против собственности", являющейся частью раздела "Преступления в сфере экономики", а также связаны с рядом других диспозиций статей уголовного законодательства РФ.

    Грузовые перевозки на транспорте традиционно являются сферой наибольшей криминальной уязвимости. Сумма убытков, понесенных всеми участниками перевозочного процесса, постоянно возрастает.

    Необходимо отметить, несмотря на то, что подавляющее большинство в сфере хищений грузов в настоящее время составляют кражи, в связи с усовершенствованием технологии и механизмов управления железнодорожным транспортом, автоматизацией и компьютеризацией указанных процессов увеличивается число хищений грузов путем мошенничества, в том числе с использованием компьютерной техники.

    За последние годы фактический порядок погрузки, приема, транспортировки и выгрузки грузов претерпел значительные качественные изменения, которые усилили негативные тенденции в обеспечении сохранности перевозимых материальных ценностей. Погрузка грузов клиентским организациям первоначально контролировалась, в последующем выборочно проверялась работниками транспортных организаций, в настоящее время - практически бесконтрольна.

    Кроме того, на обеспечение сохранности перевозимых грузов негативным образом повлияло сокращение пунктов коммерческого осмотра (с 167 до 99) и как следствие, сокращение оперативных заслонов милиции на стыковых, междорожных и внутридорожных грузовых станциях.

    Как следствие, возросло число хищений грузов (+5,5%), в т.ч. совершенных в крупном размере (+58,3%). Увеличилось число зарегистрированных хищений нефтепродуктов (+18,1%). Материальный ущерб от хищений грузов составил свыше 92 млн. рублей.

    В 2012 году на объектах транспорта выявлено свыше 22 тыс. преступлений экономической направленности. Возросло число выявленных преступлений против государственной власти и интересов службы в коммерческих организациях (+1%, или 2988 преступлений), в т.ч. связанных с взяточничеством и коммерческим подкупом (+ 7,3%, или 952 преступления). Возмещение материального ущерба по оконченным уголовным делам экономической направленности составило более 500 млн. рублей.

    Так, только в ходе проведения совместных мероприятий по декриминализации сферы грузовых перевозок и розыску "пропавших" вагонов были выявлены и пресечены преступные схемы хищения подвижного состава парка ОАО "РЖД" на общую сумму более 1,8 млн. руб. в т.ч. на Юго-Восточной железной дороге - 7 вагонов на общую сумму более 1 млн. руб. Восточно-Сибирской железной дороге - 4 цистерны на общую сумму более 600 тыс. руб. Северной железной дороге - хоппер-дозатор - более 200 тыс. руб..

    В текущем году в сфере грузовых перевозок пресечено и раскрыто свыше 3,6 тыс. преступлений, в т.ч. 2,3 тысячи преступлений, связанных с хищением имущества предприятий транспорта и грузов. За хищения задержано более 2,3 тыс. правонарушителей. Обеспечено возмещение материального ущерба по оконченным уголовным делам на сумму около 34 млн. рублей.

    Негативным образом на сохранность перевозимых грузов сказывается участие работников транспорта в совершении преступлений в сфере грузовых перевозок. В текущем году выявлено 219 работников транспорта, совершивших хищение грузов и 524 (+32,3%) - совершавших хищения грузов в составе преступных групп.

    В настоящее время железнодорожный транспорт - это наиболее развитой и технически оснащенный вид транспорта, выполняющий более 80% грузооборота всех видов транспорта и 40 % пассажирооборота. "Отраслевые" особенности железнодорожного транспорта определяют некоторые криминологически значимые факторы, накладывающие отпечаток на структуру и иные показатели преступности на данном виде транспорта и, в свою очередь, определяющие ее особенности, делающие железнодорожный транспорт "привлекательным" для преступников. Данные факторы заключаются в следующем:

    Сосредоточение на объектах железнодорожного транспорте большого количества товарно-материальных ценностей - грузов и багажа. Это в свою очередь, не может не привлекать внимание преступников к объектам железнодорожного транспорта, на которых хранятся и перевозятся грузы. Не случайно, на протяжении длительного времени кражи грузов являлись самыми распространенными преступлениями на железнодорожном транспорте.

    . Нахождение на пассажирских станциях, вокзалах, в пассажирских поездах большого количества пассажиров, имеющих при себе определенные, порой значительные суммы денег и другого имущества, что также привлекает внимание преступников, посягающих на собственность.

    . Достаточно быстрое перемещение грузов и багажа, пассажиров в пространстве и во времени. Нередко подвижной состав (вагоны, цистерны, полувагоны с контейнерами), из которых совершаются хищения, быстро перемещаются от места хищения в другие места, в том числе на другие отделения железных дорог, и даже в другие государства. Это затрудняет определение факта и места совершения преступления, его следов, позволяет преступникам быстро скрываться с места преступления и избегать привлечения к уголовной ответственности.

    . Подвижной состав железнодорожного транспорта (локомотивы, вагоны, как грузовые, так и пассажирские, контейнеры, цистерны) весьма удобны для перевозки предметов, изъятых из гражданского оборота (наркотиков, огнестрельного оружия, взрывчатых веществ, радиоактивных материалов), а также драгоценных металлов и камней, валюты и других предметов.

    хищение преступление собственность груз

    Библиографический список

    Нормативные правовые акты

    1.Конституция Российской Федерации (принята на всенародном голосовании 12 декабря 1993 г.) // Российская газета. - 1993. - 25 декабря.

    2.Уголовный кодекс РФ от 13 июня 1996 г. N 63-ФЗ // Российская газета. - 1996. - 18 (ст.ст. 1-96), 19 (ст.ст. 97-200), 20 (ст.ст. 201-265), 25 (ст.ст. 266-360) июня

    .Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 № 51-ФЗ // Собрание законодательства РФ. - 1994. - № 32. - Ст. 3301.

    Литература

    4.Бикетов П.В. Некоторые аспекты криминологической характеристики хищений на транспорте // Российский следователь. - 2013. - № 2. - С. 34 - 39.

    5.Дубовой И.П. Преступность на железнодорожном транспорте // "Черные дыры" в российском законодательстве. - 2012. - № 11. - С. 34 - 39.

    law.edu.ru/book/book.asp?bookID=1472015

    .Вишнякова, Н.Д. Понятие "хищение" в российском уголовном праве и уголовном праве зарубежных стран // Российский следователь. - 2010. - № 16. - С. 23 - 27.

    .Комментарий к Уголовному кодексу РФ (2-е издание, переработанное и дополненное) / отв. ред. В.И. Радченко, науч. ред. А.С. Михлин, В.А. Казакова. - М. Проспект, 2010. - 1287 с.

    Проблемы грузоперевозок с точки зрения юридического аспекта

    Невозможно представить мировую экономику современности без включения в нее такой важной сферы деятельности, как транспортировка грузов на самые различные расстояния.

    Наиболее часто для достижения отдаленных пунктов назначения используется специальный автотранспорт, что обусловлено его большой проходимостью, ведь грузовик может осуществлять транспортировку груза, до любого, даже малонаселенного пункта в том случае, если к нему проложена трасса или хотя бы просто проселочная дорога, по которой он сможет туда добраться.

    Современный рынок, оказывающий транспортные услуги, представлен огромным количеством различных компаний, функционирующих во всех частях света, но основными конечно являются грузоперевозки в Санкт-петербурге и Москве. Ключевыми факторами, оказывающими влияние на выбор той или иной транспортной компании, являются такие важные характеристики, как количество и тип представленного транспорта, а также цены и набор предоставляемых услуг.

    Интересным является и тот факт, что в процессе выбора компании клиент, как правило, не уделяет достаточное внимание юридическому аспекту грузоперевозки. Таким образом, получается, что товар транспортируется из одного места в другое практически на «честном слове». Фактически не оформляются никакие договора, имеющие законную силу и способные защитить клиента от всякого рода обмана со стороны компании.

    Процесс перевозки необходимо сделать предсказуемым и защищенным для обеих сторон сделки. Именно поэтому обязательным условием является составление договоров между компанией и контрагентами. При этом предметом сделки, собственно, являются сами предоставляемые услуги. Необходимо учитывать, что договор имеет юридическую силу, поэтому к его составлению необходимо относиться с особой ответственностью, ведь данный документ является основным регулятором взаимоотношений двух сторон.

    Иван, Москва 30.08.2011

    Грамотно составить договор с клиентом - очень и очень важно, можно уменьшить последствия от различных возможных форс мажорных обстоятельств

    Денис, С. Петербург 08.10.2011

    Источники:
    mosadvokat.org, taxi.poputka.ua, bibliofond.ru, perevozka24.ru

    Следующие статьи:


    Правила составления договоров.

    С договорами сталкивались все. Но не каждый умеет составить договор правильно. Предлагаем узнать как правильно составить договор. Подробнее...