Главная Юридический словарь терминов

Транзита право право на перевоз через территорию государств пассажиров и багажа


Намереваясь изготавливать не известный документ, нужно в голове разложить процесс на три важных разделов. Определенные части не точно будут напечатаны в таком же порядке. Сначала правильно осмыслить к чему вы хотите в результате, потом обдумайте основания. Важными могут быть писаные правила, приказы, обычаи. Начало принципиально архи важный раздел, который формирует отпечаток. Также постарайтесь выяснить какому должностному лицу направлен готовящийся просительный документ и кто будет его читать.

Транзита право право на перевоз через территорию государств пассажиров и багажа

Транзита право – определенное право на провоз через территорию отдельных государств, заранее заключивших соглашение, пассажиров, грузов, почты, багажа и транспортных средств. Транзита право регулируется многосторонним соглашением, заключенным государствами-участниками и национальными нормативными актами этих государств. Право транзита предполагает полное освобождение от взимания налогов и таможенных пошлин, а также от ограничений, именуемых мерами экономической политики. Главнейшим элементом транзита право признается перемещение через границу государств объектов в том неизменном виде, как они были в момент отправления.

ТРАНЗИТА ПРАВО

См. также в других словарях:

ТРАНЗИТА ПРАВО — (см. ПРАВО ТРАНЗИТА) … Энциклопедический словарь экономики и права

ПРАВО ТРАНЗИТА — право следования лиц, транспортных средств и грузов одного государства через территорию (сухопутную, водную, воздушную) другого государства. П.т. предоставляется, как правило, на основе взаимности и в результате заключения двусторонних и… … Энциклопедический словарь экономики и права

ПРАВО ВНУТРИКОНТИНЕНТАЛЬНЫХ ГОСУДАРСТВ НА ДОСТУП К МОРЮ — в соответствии с общепризнанными нормами международного права право каждого государства на то, чтобы суда под его флагом плавали в открытом море (Женевская конвенция об открытом море 1958 г. Конвенция ООН по морскому праву 1982 г. а также… … Энциклопедия юриста

ПРАВО ВНУТРИКОНТИНЕНТАЛЬНЫХ ГОСУДАРСТВ НА ДОСТУП К МОРЮ — в современном международном праве принцип, в соответствии с которым не имеющие выхода к морю государства обладают правом свободного транзитного прохода через территорию соседнего прибрежного государства для выхода в воды открытого моря и обратно … Энциклопедический словарь экономики и права



Международное морское право — (международное морское публичное право) совокупность принципов и правовых норм, устанавливающих режим морских пространств и регламентирующих отношения между государствами по вопросам использования Мирового океана. В настоящее время большинство… … Википедия

ДОКУМЕНТЫ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ ПРАВО НА ВОЗМЕЩЕНИЕ ПРИ ОБЛОЖЕНИИ НДС ПО СТАВКЕ 0%. — Порядок подтверждения права на получение возмещения НДС при налогообложении по налоговой ставке 0% установлен в ст. 165 НК. При реализации товаров, помещенных под таможенный режим экспорта при условии их фактического вывоза за пределы таможенной… … Энциклопедия российского и международного налогообложения

Конвенция — (Convention) Содержание Содержание Определение Всемирная об авторском праве Содержание Бернская конвенция 1886 года Основные принципы Права, устанавливаемые конвенцией Гаагская вексельная конвенция Европейская конвенция о защите и основных свобод … Энциклопедия инвестора

Визовые требования для граждан России — Режим легального въезда граждан России на территорию иностранных государств определяется властями соответствующих государств. Основным документом, позволяющим пересечь государственную границу иностранного государства, является виза.… … Википедия

Уголовное преследование Юлии Тимошенко во время президентства Януковича — В этой статье описываются текущие события. Информация может быстро меняться по мере развития события. Вы просматриваете статью в версии от 23:59 25 декабря 2012 (UTC). ( … Википедия

Международные автомобильные перевозки

В МП действуют нормы, посвященные условиям выполнения международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров, обеспечения безопасности дорожного движения, унификации требований к автотранспортным средствам, автомобильным дорогам, дорожным знакам и сигналам.

Международная автомобильная перевозка — перевозка транспортным средством грузов или пассажиров за пределы территории РФ или на территорию РФ, а также перевозка транспортным средством грузов или пассажиров транзитом через территорию РФ.

Международные автомобильные перевозки российскими и иностранными перевозчиками осуществляются в соответствии с разрешениями, выдаваемыми на основании договоренностей министерств транспорта России и государств-контрагентов. Разрешение — документ, предоставляющий право на проезд транспортного средства по территории иностранного государства. Разрешение может быть разовым, многократным, специальным, многосторонним.

В процессе международных автомобильных перевозок различают: а) российское разрешение — разовое или многократное в течение определенного времени разрешение на проезд конкретного транспортного средства, принадлежащего иностранному перевозчику, по территории РФ; б) иностранное разрешение — разовое или многократное в течение определенного времени разрешение на проезд конкретного транспортного средства, принадлежащего российскому перевозчику, по территории иностранного государства. Специальное разрешение — разовое дополнительное разрешение на проезд конкретного транспортного средства с крупногабаритным или тяжеловесным либо опасным грузом по территории государства, а также разовое разрешение па проезд конкретного транспортного средства, принадлежащего перевозчику одного из договаривающихся государств, по территориям таких государств в третьи государства или из третьих государств. Многостороннее разрешение — разрешение, действующее в течение определенного времени на неограниченное число проездов любого транспортного средства, принадлежащего владельцу такого разрешения, по территории любого государства, являющегося членом Европейской конференции министров транспорта.

В перевозках пассажиров различают: а) регулярные (перевозки пассажиров автобусом по заранее согласованному маршруту следования с указанием начального пункта перевозки и конечного пункта перевозки, остановочных пунктов движения автобуса и расписания его движения); и б) нерегулярные пассажирские международные автомобильные перевозки (иные перевозки пассажиров автобусом).

К числу универсальных договоров в сфере автомобильных перевозок относятся: Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов 1956 г. Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.), Таможенные конвенции, касающиеся контейнеров (1956 и 1972 гг.), Международная конвенция о согласовании условий проведения контроля грузов на границах (Женева, 21 октября 1982 г.) и др. В большинстве указанных договоров участвует и Россия, однако общее количество участников в них, как правило, не превышает 100. Поэтому в каждом конкретном случае необходимо устанавливать факт дачи согласия государства на конкретную конвенцию и момент вступления ее в силу для соответствующей страны.

Региональные договоры заключаются в рамках международных организаций и действуют в странах Совета Европы, ЕС, СНГ и др. В их числе можно назвать: Европейское соглашение о международных автомагистралях, Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки 1970 г. Конвенцию о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа 1997 г. иные региональные соглашения.

Двусторонние договоры, в которых участвует Россия, в свою очередь, делятся:

а) на межправительственные договоры о принципах сотрудничества и условиях взаимоотношений в области транспорта (например, Соглашение между Правительством РФ и Правительством Эстонии о принципах сотрудничества и условиях взаимоотношений в области транспорта (1992 г.)), согласно которым государства обязуются обеспечивать на своей территории благоприятные условия функционирования всех видов транспорта другого государства, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов между обеими странами и транзитом по их территориям. Перевозки пассажиров и грузов, осуществляемые перевозчиками одного государства по территории другого, а также транспортные средства, выполняющие эти перевозки, освобождаются от налогов и государственных сборов, связанных с использованием или содержанием дорог и иных путей сообщения, владением или использованием транспортных средств, а также налогов и сборов на доходы и на прибыль, получаемые от перевозок;

б) соглашения о международном автомобильном сообщении (например, Соглашение между Министерством транспорта РФ и Министерством транспорта и сообщений Армении об автомобильном сообщении (1992 г.)), которые определяют условия и порядок проезда автотранспортных средств (автобусов, грузовых автомобилей с прицепами и полуприцепами или без них), осуществляющих перевозки пассажиров и грузов между обоими государствами и транзитом по их территориям, а также взаимную координацию деятельности, связанную с развитием и функционированием автомобильного транспорта.

Основные правила перевозок грузов урегулированы Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов (Женева, 19 мая 1956 г.) (Россия участвует), которая применяется к договорам дорожной перевозки грузов за вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место доставки груза, указанные в контракте, находятся на территории двух различных стран, из которых, по крайней мере, одна участвует в Конвенции. Конвенция определяет лица, за которые несет ответственность перевозчик, порядок заключения и изменения договора перевозки, требования, предъявляемые к накладной, порядок приемки и передачи грузов, ответственность перевозчика, предъявление претензий и исков, правила перевозки несколькими перевозчиками.

Конвенция о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа 1997 г. (Россия участвует) распространяется на перевозчиков сторон, выполняющих перевозку пассажиров и багажа в международном сообщении автобусами, независимо от страны их регистрации, и имеет для них обязательную силу, а также на перевозки пассажиров и их багажа автобусами, когда в договоре перевозки указано, что перевозка осуществляется по территориям не менее двух сторон и пункт отправления или пункт назначения находится па территории одного из участников Конвенции. Конвенция регламентирует условия и правила перевозок, ответственность перевозчиков, порядок предъявления претензий и исков. При этом форма билета, багажной квитанции и формуляра должна утверждаться государственными органами в области автомобильного транспорта перевозчика и признается в других государствах, по территории которых осуществляется перевозка. Россия ратифицировала Конвенцию, но документы пока не депонировала.

Действуют также договоры по специальным вопросам автоперевозок (Соглашение в форме обмена Нотами между МИД России и МИД Греции о выдаче разрешений на многократный въезд-выезд сроком на шесть месяцев российским и греческим гражданам — водителям грузовых автомобилей и автобусов (1996 г.), Соглашение о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств — участников СНГ (1999 г.) и др.).

В сфере международных автоперевозок также действует большое число актов органов международных организаций. В качестве примера можно привести, в частности, Решение № 40 Совета глав правительств при Межгосударственном совете Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики и Российской Федерации о Соглашении между государствами — участниками соглашения о формировании Транспортного Союза о международном автомобильном сообщении (1998 г.), которое регламентирует условия перевозок пассажиров автобусами между территориями государств сторон или транзитом, перевозки грузов автотранспортными средствами между территориями государств сторон или транзитом внутри Транспортного союза, перевозки опасных грузов, товарно-транспортные документы.

Постановление коллегии Таможенного комитета Союзного государства (15 июня 2001 г.) определяет документ "контроля доставки транспортных средств, ввозимых физическими лицами в Российскую Федерацию транзитом через территорию Республики Беларусь".

Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter

Вопрос: Организация осуществляет железнодорожную перевозку пассажиров и багажа по транзитным маршрутам через территорию иностранного государства, при этом пункты отправления и назначения находятся на территории РФ, однако осуществляется одна остановка на территории другого государства. Имеет ли такая организация право на применение ставки 0% по НДС? (Консультация эксперта, 2009)

Вопрос: Организация осуществляет железнодорожную перевозку пассажиров и багажа по транзитным маршрутам через территорию иностранного государства, при этом пункты отправления и назначения находятся на территории РФ, однако осуществляется одна остановка на территории другого государства. Имеет ли такая организация право на применение ставки 0% по НДС?

Ответ: В силу ст. 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" к перевозкам в международном сообщении с участием железнодорожного транспорта относятся перевозки в прямом и непрямом международном сообщении пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа между РФ и иностранными государствами, в том числе транзит по территории РФ, в результате которых пассажиры, грузы, багаж, грузобагаж пересекают Государственную границу РФ, если иное не предусмотрено международными договорами РФ.

Той же нормой устанавливается, что перевозками в непрямом международном сообщении являются перевозки в международном сообщении пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, осуществляемые через расположенные в пределах приграничной территории железнодорожные станции и порты по перевозочным документам, оформленным в государствах, участвующих в перевозках, а также перевозки несколькими видами транспорта по отдельным перевозочным документам на транспорте каждого вида.

Перевозки в прямом международном сообщении - перевозки в международном сообщении пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, осуществляемые между железнодорожными станциями в различных государствах или несколькими видами транспорта в различных государствах по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования.

Согласно пп. 4 п. 1 ст. 164 Налогового кодекса РФ налогообложение производится по налоговой ставке 0% при реализации услуг по перевозке пассажиров и багажа при условии, что пункт отправления или пункт назначения пассажиров и багажа расположены за пределами территории РФ, при оформлении перевозок на основании единых международных перевозочных документов.

В силу п. 6 ст. 165 НК РФ при оказании услуг, предусмотренных пп. 4 п. 1 ст. 164 НК РФ, для подтверждения обоснованности применения налоговой ставки 0% (или особенностей налогообложения) и налоговых вычетов в налоговые органы, если иное не предусмотрено п. 5 данной статьи, представляются перечисленные ниже документы:

- выписка банка (ее копия), подтверждающая фактическое поступление выручки от российского или иностранного лица за оказанные услуги на счет российского налогоплательщика в российском банке с учетом особенностей, предусмотренных пп. 2 п. 1 и пп. 3 п. 2 ст. 165 НК РФ;

- реестр единых международных перевозочных документов по перевозке пассажиров и багажа, определяющих маршрут перевозки с указанием пунктов отправления и назначения.

При перевозке пассажиров и багажа железнодорожный перевозчик представляет в налоговые органы реестры единых перевозочных документов, оформляемых при перевозках пассажиров и багажа в прямом международном сообщении, определяющих путь следования с указанием пунктов отправления и назначения, или иные документы, предусмотренные международными договорами (абз. 5 п. 5 ст. 165 НК РФ).

Согласно п. 3 ст. 164 НК РФ налогообложение производится по налоговой ставке 18% в случаях, не указанных в п. п. 1, 2 и 4 указанной статьи.

Из п. 3 ст. 164 НК РФ также следует, что при использовании перевозочных документов, не предусмотренных п. 6 ст. 165 НК РФ, обложение налогом на добавленную стоимость осуществляется по ставке 18%.

Таким образом, организация, осуществляющая железнодорожную перевозку пассажиров и багажа по транзитным маршрутам через территорию иностранного государства с одной остановкой на территории другого государства, вправе применять ставку 0% по НДС в случае представления документов, указанных в п. 6 ст. 165 НК РФ. Исходя из сказанного организация сможет предъявить подтверждающие ставку НДС 0% документы в том случае, если остановка на территории иностранного государства являлась пунктом назначения пассажиров и багажа. В остальных случаях для пассажиров и багажа, транзитом проехавших остановку на территории иностранного государства, пунктом назначения будет являться Российская Федерация, вследствие чего нельзя считать такую перевозку международной.

Л.Л.Горшкова

Центр методологии бухгалтерского учета

Источники:
mosadvokat.org, dic.academic.ru, studme.org, www.lawmix.ru

Следующие статьи:


Как составляется договор

Вы знаете что должно быть в договоре, узнайте как правильно все это изложить. Подробнее...