Как написать заявление на развод
В каждом суде висит образец заявления о расторжении брака. Но, даже при наличии образца, следует знать основные правила написания искового заявления о разводе. Читать далее
БЕСПЛАТНАЯ ЮРКОНСУЛЬТАЦИЯ
8800 3339483 доб. 826
Новые правила прохождения технического осмотра автомобиля
Помощник получает суждение о человеке, который вложил свои взгляды, просматривая обращение и его содержание. Фактически заявление это отражение личности заявителя. В проблемах, когда выход зависит от эмоционального решения это случается критично влиятельным. Заказать нужный образец влетит в копеечку. Потому что правильное составление очень серьезная услуга.
Новые Правила проведения технического осмотра транспортных средств утверждены Правительством Российской Федерации. Документ устанавливает строгий порядок оказания услуг операторами техосмотра для технических средств, в том числе порядок оценки соответствия автомобиля обязательным требованиям безопасности на дороге.
В соответствии с Постановлением № 1008 от 05.12.2011, начиная с 01.01.2012г. технический осмотр транспортных средств будут выполнять операторы, аккредитованные государством на платной основе, при этом, размер платы будут устанавливать сами операторы, в пределах сумм, которые установлены субъектами РФ.
Кроме того, согласно Правилам, операторы техосмотра будут обязаны ознакомить потребителя с необходимой информацией о размерах платы за услуги, о режиме работы пункта техосмотра, перечнем документов для прохождения ТО и актуальной информацией, путем размещения ее в открытом доступе.
Техосмотр машины – проходить или нет?
Далеко не каждый автовладелец знает, нужно ли проходить техосмотр автомобиля или нет. Если придерживаться новых правил, то прохождение техосмотра является обязательным условием. Только в том случае, если автомобиль новый, т.е. срок эксплуатации его менее 3 лет с даты изготовления, то с ним не проходят такую процедуру.
Прохождение техосмотра вашим автомобилем
Порядок прохождения ТО
С 1 января 2013 года вышли некоторые изменения, касающиеся технического осмотра транспортных средств, в которых сказано, что пройти техосмотр нужно, обратившись к операторам ТО. Под операторами ТО понимаются аккредитованные юридические лица или же индивидуальные предприниматели.
Только с этого года автовладельцы могут пройти техосмотр в удобном регионе по всей России, хотя раньше можно было пройти только по месту регистрации транспортного средства.
Согласно новому закону, который вступил в силу в 2013 году, новый порядок регистрации автомобиля включает в себя три стадии:
- Прохождение технического осмотра
- Оформление ОСАГО
- Регистрация транспортного средства
Порядок прохождения техосмотра
Правила прохождения ТО
Многие до сих пор задаются вопросом – техосмотр отменили или нет? С одной стороны можно ответить на этот вопрос положительно, с другой отрицательно. Дело в том, что с нового года в закон о техническом осмотре транспортных средств были внесены некоторые поправки, которые и не позволяют однозначно ответить на столь популярный в настоящее время вопрос, ведь для каждого автомобиля существуют свои правила на прохождение осмотра.
С 2013 года ввели некую периодичность для проведения осмотра транспортных средств:
2. Проходить техосмотр каждый год должны такие транспортные средства (исключением являются машины пункта 1):
3. Проходить техосмотр каждый год автотранспортным средствам, срок эксплуатации которых с даты изготовления составляет больше семи лет (исключением являются машины пунктов 1 и 2):
4. Проходить техосмотр каждые два года автомобилям, срок эксплуатации которых с даты изготовления составляет от трех до семи лет (исключением являются машины пунктов 1 и 2):
Но остается еще одна группа транспортных средств, срок эксплуатации которых с даты изготовления составляет менее трех лет. Сразу возникает вопрос — техосмотр нужен ли для такой категории? Таким транспортным средствам не нужно проходить ТО.
К этой группе относятся:
Сроки прохождения осмотра высчитываются с момента проведения первого осмотра машины, который должен проходить до того, как заключен договор ОСАГО в году, который следует за годом выпуска в эксплуатацию автотранспортного средства.
Немного о техосмотре от телерепортёров:
ТО может проводиться и раньше установленного срока в том случае, если владелец автомобиля собирается выезжать за пределы России.
Секреты ОСАГО или нужен ли техосмотр, если есть страховка
Раньше, чтобы спокойно ездить за рулем своего автомобиля, нужно было пройти множество процедур, и прохождение технического осмотра было последним этапом. В настоящее время ТО станет первым этапом. После того, как пройден ТО, автовладелец обязан приобрести полис ОСАГО и только после этого можно ставить авто на учет.
Стоит также отметить, что с момента вступления в силу нового закона, если до конца срока действия ТО осталось меньше 6 месяцев, то страховку уже продлевать никто не будет. Сначала нужно будет проходить осмотр транспортного средства, а потом уже идти за полисом.
Самым, пожалуй, главным вопросом, касающимся ОСАГО, можно считать именно тот, в котором упоминается и сам техосмотр. а именно – нужен ли техосмотр, если есть страховка? С новым законом инспекторы больше не будут проверять наличие техосмотра, достаточно иметь при себе страховой полис ОСАГО. Следовательно, если нет талона, то инспектор не вправе ничего предъявлять, и уж тем более снимать номера, что раньше было в порядке вещей. А вот, если отсутствует страховой полис, сотрудник ГИБДД вправе может запретить эксплуатировать транспортное средство.
Но есть и исключения, например, у водителей такси, автобусов и других, кто занимается перевозками в коммерческих целях не должно быть вопросов нужен ли техосмотр. Дело в том, что водителей, занимающихся коммерческими перевозками, изменения обошли стороной, и они по-прежнему должны нести ответственность за непройденный осмотр транспортного средства.
В законе появились и обновления, касающиеся тех, кто приобрел подержанную машину или же для тех, кому досталась машина по наследству или в дар. Такая категория автовладельцев имеет некое преимущество, т.е. для них предусмотрен срок в количестве 20 дней, собственно на который и оформляется временная страховка для того, чтобы новый автовладелец успел зарегистрировать машину.
Талон технического осмотра сейчас уже не нужен. На его место пришел новый документ – диагностическая карта. Что же касается талона ТО, то у тех лиц, которым был выдан талон, он будет действителен до августа 2015 года включительно в том случае, если талон был выдан на три года.
Диагностическая карта
Диагностическая карта – это документ, который оформляется сразу же после проведения ТО, опираясь на результаты проверки.
Диагностическая карта техосмотра автомобиля
Название этого документа говорит само за себя, в ней отражаются все заключения о соответствии или несоответствии авто обязательным требованиям.
Этот документ не должен всегда находиться в автомобиле, он может понадобиться только на случай заключения договора ОСАГО. И не стоит забывать, что сотрудник ГИБДД не имеет права смотреть или требовать диагностическую карту.
Этот документ является подтверждением того, что транспортное средство допущено к участию в дорожном движении. Причем диагностическая карта является допуском для езды не только на территории России, но и за ее границей.
Если раньше диагностическая карта попадала в руки только тем, чей автомобиль не прошел ТО, то сейчас, по новому закону диагностическая карта достается всем без исключения.
Те автовладельцы, которые хоть однажды самостоятельно проходили техосмотр, наверняка видели диагностическую карту.
Она выглядит, как совершенно обыкновенный лист бумаги, на котором распечатан бланк и некоторая информация. модель автомобиля, наименования элементов, которые подлежат проверке и ФИО владельца авто. Конечно, такой бланк подделать очень просто, но совершенно бессмысленно, ведь любой страховщик может в любой момент проверить действительно ли проходил тот или иной авто осмотр или нет.
Срок действия диагностической карты для каждой категории машин разный. На машины от трех до семи лет карта действует два года. На машины, срок эксплуатации которых перевалил уже за семь лет, карта действует 1 год.
В этом документе обязательно должен указываться автомобильный идентификационный номер. Это является неким плюсом, ведь при передаче авто другому собственнику, можно отдать карту и не переделывать ее на новые номера, и уж тем более, не нужно проходить по новой ТО. Прохождение техосмотра должно быть раньше, чем закончится срок действия диагностической карты.
Что проверяется на техническом осмотре
На техническом осмотре осуществляется проверка лишь некоторых элементов, которые обязательно должны быть в исправном состоянии
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Работа стеклоомывателей и стеклоочистителей
- Состояние внешних световых приборов
- Состояние шин и колес (обязательно должна проверяться величина протектора, для легковых автомобилей он должен составлять не менее 1,6 мм.)
- Работа двигателя (также обязательным условием является проверка содержания загрязняющих компонентов в отработавших газах)
- Зеркала, ремни безопасности, стекла (лобовое стекло не должно иметь трещин с водительской стороны, в зоне очистки стеклоочистителем).
Одна из процедур техосмотра
Штрафы за отсутствие технического осмотра транспортного средства
В настоящее время за отсутствие ТО предусмотрен штраф. Безусловно, тем, кто не хотел бы лишний раз выплачивать штрафы не придет в голову даже мысль о том, нужен ли техосмотр. С середины 2013 году принято решение не выписывать штрафы.
Если, при остановке инспектором ГИБДД, в машине не оказалось талона техосмотра, то владельцу авто может быть выписан штраф, размер которого составляет 100 рублей согласно административному кодексу, но также может быть вынесено предупреждение, на усмотрение автоинспектора.
За езду на автомобиле, который не прошел ТО, предусмотрен штраф, размер которого составляет от 500 до 800 рублей согласно Кодексу об административных правонарушениях.
Если раньше за езду на автомобиле, который не прошел технический осмотр, водитель мог быть оштрафован на приличную сумму или же, что еще серьезнее, мог быть лишен водительских прав, то сейчас все иначе. С этого года в закон внесены поправки, и этот пункт просто исключили. Следовательно, инспекторы ГИБДД не имеют право оштрафовать автовладельца или же применять какое-либо другое наказание в отношении водителя. С этого года достаточно при себе иметь только полис ОСАГО. Но есть небольшой недостаток в том, что если есть страховка, то не нужен технический осмотр. Нужен техосмотр или нет дело каждого, но все же не стоит рисковать и лучше пройти осмотр, так сказать для большей уверенности в своем авто, в том, что он пригоден к эксплуатации.
Новые правила прохождения технического осмотра автомобиля
Новые Правила проведения технического осмотра транспортных средств утверждены Правительством Российской Федерации. Документ устанавливает строгий порядок оказания услуг операторами техосмотра для технических средств, в том числе порядок оценки соответствия автомобиля обязательным требованиям безопасности на дороге.
В соответствии с Постановлением № 1008 от 05.12.2011, начиная с 01.01.2012г. технический осмотр транспортных средств будут выполнять операторы, аккредитованные государством на платной основе, при этом, размер платы будут устанавливать сами операторы, в пределах сумм, которые установлены субъектами РФ.
Кроме того, согласно Правилам, операторы техосмотра будут обязаны ознакомить потребителя с необходимой информацией о размерах платы за услуги, о режиме работы пункта техосмотра, перечнем документов для прохождения ТО и актуальной информацией, путем размещения ее в открытом доступе.
Новый законопроект о ТО или же старый в другом обличье
Знать, как проходить техосмотр, для большинства автомобилистов до сих пор тёмный лес. Хотя мы и живём в век высокотехнологичный, когда информацию можно выудить из массы источников, на удивление халатно к процедуре оформления документов. подтверждающих нормальную работу всех технических узлов и деталей автомобиля, относятся не только сами водители, но и представители соответствующих служб. И новая система прохождения этой процедуры стала отличным способом изменить устоявшиеся стереотипы, связанные с бюрократическими проволочками и тому подобным.
Новость, о которой говорили все подряд
Да, в последнее время о новом проекте заговорили чаще, чем о погоде или футболе. Автор документа, председатель Комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарёв представил на рассмотрение окончательную версию законопроекта о новых правилах проведения технического осмотра автомобилей в 2014 году. Если до оглашения этого документа некоторые детали такой процедуры были неизвестны и вследствие этого, обрастали массой всевозможных сказочных версий и домыслов, сейчас ситуация прояснилась. Немало документов и законопроектов в нашей стране подвергались изменениям даже после этапа прослушивания, но всё же, основные положения документа останутся неизменными.
Новая система прохождения ТО 2014 года станет обязательной процедурой, которую должен пройти автомобилист. Требовать такой документ будут наравне с правами на вождение автомобиля. и по данным статистики около пятидесяти миллионов россиян начнут проходить его уже с начала года.
Полис обязательного автострахования, куда и привязана нынешняя процедура ТО, полностью изменит схему регистрации автомобиля и тарифы на диагностику машины.
Немного истории
Осмотр двигателя автомобиля при ТО
Как помнится, в былые времена ТО пытались вывести из-под функций МВД. Ярые поборники революционных изменений настаивали на том, чтобы прописать отдельную главу в Законе, касающуюся технического осмотра. И МВД в таком случае не имел никакого отношения к ТО автомобилей. Попросту говоря, милиция умывала руки.
Современный новый законопроект пробивал себе дорогу в жизнь не сразу. Около десяти месяцев он дожидался первого чтения и после этого документ заморозили.
Кстати, такой приём применяют в политике часто. Таким образом удаётся закрыть глаза на некоторые вещи, перекинуть проблему на будущее.
Видео об изменениях в прохождении ТО:
Поправки в новый закон готовили все, кому не лень. Даже представители шоу-бизнеса и те пытались влиять на изменения законопроекта или высказывали своё мнение. Много было недовольных, немало и тех, кто поощрял новые условия. Всё же, как это и должно происходить в нормальном, уважающем себя государстве, основную поправку внёс президент. Но, по сути, принятый в первом же чтении законопроект, не имеет ничего общего с документом, который будет внесён на второе чтение. Всё кардинально поменялось в нём, и вместе с изменившимся документом переменится кардинально и жизнь самого автомобилиста.
Кардинальные изменения
Пункт прохождения технического осмотра
Во-первых, тем, кто был знаком с первым вариантом документа, придётся немало удивиться. Кардинальным образом сменился устоявшийся порядок прохождения определённых процедур, а также способ получения тех или иных документов.
Во-вторых, после вступления законопроекта в силу, водителю автомобиля прежде чем поставить автомобиль на учёт. нужно будет получить специальный талон ТО. Таким образом, он даст право получить страховку ОСАГО и, собственно говоря, без неё машину на учёт в ГИБДД не поставят.
Стоит напомнить, что раньше сначала полис нужно было купить, а затем поставить машину на учёт. И уже после этого пройти ТО. А сейчас наоборот. Сначала техосмотр, потом полис и регистрация. Согласитесь, насколько ведь повышается роль ТО.
И проблем это для автомобилей никаких не доставит ну, по крайней мере, для новых машин. Как утверждают некоторые эксперты в данной области, производители с их дилерскими салонами будут продавать автомобили с уже соответствующими документами, то бишь, талонами. Остаётся лишь приобрести полис ОСАГО, после чего пройти регистрацию. А поставить на учёт машину, пока не принят новый закон, может только владелец или его представитель.
Для автомобилей, бывших в употреблении, процедура уже представляет собой немного другой вариант. Владелец машины идёт с паспортом автомобиля на пункт ТО. При этом обязательно нужно иметь с собою личный паспорт и ещё договор о купле-продаже, так как в противном случае могут быть проволочки. Хотя и предполагается, что смена владельца автомобиля будет заранее прописана в паспорте, договор желательно брать с собой.
Что касается автомобиля, который передаётся по доверенности, водителю нужно представить сам документ доверенности, паспорт и свидетельство о регистрации этой машины.
Понятно, что без ТО водитель не сможет заключить договор ОСАГО. Но гибкие методы позволяют вносить изменения в КоАП. И будет отменён пункт о непройденном ТО, за что до сих пор можно было поплатиться регистрационными знаками, искать которые потом было неизвестно где. Ситуация изменилась, и теперь не нужно будет ГИБДД штрафовать водителя за непройденный техосмотр. Но зато при отсутствии страховки — наказание по полной программе.
Теперь о том, какие проволочки могут ждать водителя в страховой компании. У неё будут законные основания не заключать договора с теми, у кого срок ТО истекает за шесть месяцев до окончания времени самой страховки. Другими словами, если срок ТО заканчивается, допустим, в декабре, а продлить страховку нужно в сентябре, то водителю страховая компания вправе отказать. И нужно будет сначала пройти ТО в сентябре и затем, сразу же получить страховку.
На видео ГИБДД информирует водителей об особенностях новой процедуры ТО:
Как будет проходить сам процесс техосмотра, пока неизвестно. Определение функций безопасности транспортного средства должно решать правительство. Именно оно и составит реестр необходимых требований, и приборы для определения нормальной работы автомобиля должны соответствовать им.
Что касается цены на ТО, водителю придётся платить за каждую процедуру по тарифам, которые будет устанавливать местное законодательство. Хотя сумма эта не должна превышать тот предел, который установит Федеральная служба по тарифам.
Причём, если водитель не пройдёт ТО с первого раза, ему будет предоставлена карта, где будет чётко и ясно расписано о том, что в автомобиле не так. И отправившись в автосервис, водителю предоставляется уникальная возможность самому ничего не объяснять, а ремонтнику — самому ничего не искать. Сокращается время, затрачиваемое на диагностику и соответственно, снижается цена на услуги.
Некоторые старые пункты ещё работать будут — ура!
Прохождение технического осмотра автомобиля
Но вот что странно. Вернувшись из автосервиса. водитель обязан заплатить за диагностику исправленных параметров и если до сих пор это делалось совершенно бесплатно в течение двадцати суток, а потом нужно было проходить всю процедуру заново, то сейчас ничего не изменилось. Опять нужно будет проходить всю процедуру заново, но за диагностику платить нужно, независимо от этого.
В январе 2012 года Российский союз автостраховщиков создал систему аккредитации пунктов, где проходят ТО. Сегодня это как просто диагностические пункты, так и пункты на базе сервисов.
Кроме этого, существуют отдельные мастерские, где имеется диагностическое оборудование и как минимум один специалист, который соответствует квалификации.
Таким образом, в новом законопроекте раскрывается довольно спорный момент. По сути, даётся беспрепятственная возможность создавать пункты ТО на базе автосервисов.
Главный принцип ТО автомобиля, действовавший до сих пор, нарушается. Если раньше проверять техническое состояние автомобиля не могла та организация, которая занималась его ремонтом, сегодня именно она это может делать.
Некоторые эксперты имеют свою версию будущности таких изменений. По их мнению, создаётся дополнительная возможность для коррупции. Сервис может сам находить неисправности в автомобиле, ведь это очень выгодно. К примеру: фары автомобиля неправильно настроены — говорят они — пройдите сюда и вам их отрегулируют. Если владелец заподозрит что-либо и откажется, то не получит техосмотра. И это положение в законопроекте как раз и вызовет споры при обсуждении.
Конечно же, понятно, что год — это очень мало для создания прочной системы ТО. Из-за этого наравне с новыми пунктами в законопроекте будут пока работать некоторые положения из документаций старого порядка. Это неизбежность и ничего с этим поделать невозможно. Техосмотр изменился, но некоторые старые пункты, проверенные Государственным ТО, работать будут. И даже инспекторы ГТО, которые ещё не привыкли к новой системе, будут пока пользоваться некоторыми пунктами из старого законопроекта.
Законопроект утверждает, что инспекторы будут обслуживать население до 2014 года. После этого все функции по ТО автомобилей переходят в организации, аккредитованные Российским союзом автостраховщиков.
Получение аккредитации — это платная услуга для центров, проводящих ТО. Хотя стоимость пока не определена, предполагается, что деньги будут идти как на обслуживание нового направления работы в РСА, так и на открытие нового фонда. Оттуда деньги будут выплачиваться потерпевшим в дорожно-транспортных происшествиях людям.
На видео комментарии ГИБДДшника о новом законопроекте технического осмотра:
Согласитесь, это очень важный момент в законопроекте. По сути, теперь если водитель автомобиля попадёт в ДТП из-за проблем с оборудованием машины, те, кто проверял её техническое состояние, должны нести ответственность. Ах вот оно как? В принципе, это неплохо. Получается, что государство таким образом хочет изменить устоявшуюся с советских времён безответственность.
Что касается аккредитации, то она будет действовать бессрочно. Но в случае выявления проблем или жалоб в течение года, она может быть приостановлена. И даже если проблемы решены не будут — прекращена.
Цена
Прохождение технического осмотра на станции технического обслуживания
Теперь о том, сколько будет стоить ТО нового законопроекта? Вопрос пока висит и от этого никто не страдает. Но до каких пор цена не будет выявлена?
Оказывается, как говорят в Федеральной службе, определить максимальную стоимость они должны по тарифам. Они же и должны подготовить формулу расчёта этого самого тарифа, но ведут себя так, как будто ждут этого шага от правительства. Кроме этого, в регионах тарифы могут быть назначены свои, но, как и говорилось выше, не превышающие максимальных, действующих по всей России. Пункты, где будет проходить процедура ТО автомобилей, могут в целях конкуренции даже снижать цены.
И что хотелось бы сказать напоследок. Обязательным документом для заключения ОСАГО станет талон ТО автомобиля. Но и сам полис ОСАГО, по сути, сможет заменить талон техосмотра водителя. Какая-то катавасия получается. Зачем же тогда нужен документ полиса? Нельзя ли объединить его вместе с ТО водителя и не платить дважды? Оказывается, нет. Платим мы всегда дважды, а то и трижды. Ведь нужно страну как-то поднимать, находить средства для радикальных изменений закона и т. п. Сами те, кто у руля, платить из своего кармана не намерены, да и зачем. Пусть вон народ и расплачивается. Тем более что такие методы применяются с рождения человечества и ничего. Только вот какие после этого могут быть разговоры о законности и демократичности?
Источники:
, ,
Следующие статьи:
- Создано управление по надзору за соблюдением прав предпринимателей
- Новые требования к возбуждению дел о налоговых преступлениях
- Новый вид административного наказания поддержан Госдумой
- Новый закон о водоснабжении и водоотведении