Чиновник получает мнение о подписавшемся, что написал свои мотивы, просматривая заявление и его смысл. Фактически заявление это заменитель интеллекта заявителя. Это является архи важнымв ситуациях, когда ответ формируется от эмоционального решения. Получить стоящий документ у адвоката очень дорого. Причина - отсутствие погрешностей не легкий труд, не возможный без опыта.
Для руководителей тех предприятий, которые занимаются транспортными перевозками, с недавнего времени обязательным стало оснащение всех своих машин системами навигации, с помощью которых можно будет постоянно отслеживать место нахождения единицы транспорта, следить за расходом топлива, безопасностью перевозок.
Регламентируется порядок установки и ответственность руководителей в первую очередь федеральным постановлением N 641, увидевшим свет 25 августа 2008 года и Федеральным законом о навигационной деятельности.
Постановление обязывает устанавливать в обязательном порядке приборы навигации на таких транспортных средствах и системах, как космические, воздушные, морские и речные суда, автомобильный и железнодорожный транспорт, который используют как для перевозки специальных или опасных грузов, так и для пассажирских перевозок. Также навигационными системами должны быть оснащены оборудование и приборы для геодезических и кадастровых работ, и средства, с помощью которых обеспечивается синхронизации времени.
Спутниковый мониторинг транспорта на stavtrack.ru, согласно установленным в Российской Федерации законам, осуществляется с помощью навигационных систем ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Благодаря внедренным системам контроля транспорта значительно снижаются расходы предприятия на горюче-смазочные материалы, осуществляется оперативный полный контроль за передвижениями транспорта, удается максимально быстро среагировать на любую внештатную ситуацию.
Также установка приборов навигации на транспорт, производящий перевозку людей, грузов, относящихся к категории опасных, тяжеловесных, крупногабаритных, регламентируется приказом Минтранса РФ под номером 641, а приказ 55, вернее приложение к нему, охватывает полный список наименований транспорта, на которые должны быть установлены системы навигации.
Кому необходима спутниковая навигация
Для руководителей тех предприятий, которые занимаются транспортными перевозками, с недавнего времени обязательным стало оснащение всех своих машин системами навигации, с помощью которых можно будет постоянно отслеживать место нахождения единицы транспорта, следить за расходом топлива, безопасностью перевозок.
Регламентируется порядок установки и ответственность руководителей в первую очередь федеральным постановлением N 641, увидевшим свет 25 августа 2008 года и Федеральным законом о навигационной деятельности.
Постановление обязывает устанавливать в обязательном порядке приборы навигации на таких транспортных средствах и системах, как космические, воздушные, морские и речные суда, автомобильный и железнодорожный транспорт, который используют как для перевозки специальных или опасных грузов, так и для пассажирских перевозок. Также навигационными системами должны быть оснащены оборудование и приборы для геодезических и кадастровых работ, и средства, с помощью которых обеспечивается синхронизации времени.
Спутниковый мониторинг транспорта на stavtrack.ru. согласно установленным в Российской Федерации законам, осуществляется с помощью навигационных систем ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Благодаря внедренным системам контроля транспорта значительно снижаются расходы предприятия на горюче-смазочные материалы, осуществляется оперативный полный контроль за передвижениями транспорта, удается максимально быстро среагировать на любую внештатную ситуацию.
Также установка приборов навигации на транспорт, производящий перевозку людей, грузов, относящихся к категории опасных, тяжеловесных, крупногабаритных, регламентируется приказом Минтранса РФ под номером 641, а приказ 55, вернее приложение к нему, охватывает полный список наименований транспорта, на которые должны быть установлены системы навигации.
Материал из ГЛОНАСС GPS Wiki
Содержание
Основные элементы
Основные элементы спутниковой системы навигации:
Орбитальная группировка, состоящая из нескольких (от 2 до 30) спутников. излучающих специальные радиосигналы ;
Наземная система управления и контроля, включающая блоки измерения текущего положения спутников и передачи на них полученной информации для корректировки информации об орбитах ;
Приёмное клиентское оборудование («спутниковых навигаторов »), используемое для определения координат;
Опционально: информационная радиосистема для передачи пользователям поправок, позволяющих значительно повысить точность определения координат.
Принцип работы
Принцип работы спутниковых систем навигации основан на измерении расстояния от антенны на объекте (координаты которого необходимо получить) до спутников. положение которых известно с большой точностью. Таблица положений всех спутников называется альманахом. которым должен располагать любой спутниковый приёмник до начала измерений. Обычно приёмник сохраняет альманах в памяти со времени последнего выключения и если он не устарел — мгновенно использует его. Каждый спутник передаёт в своём сигнале весь альманах. Таким образом, зная расстояния до нескольких спутников системы, с помощью обычных геометрических построений, на основе альманаха, можно вычислить положение объекта в пространстве.
Метод измерения расстояния от спутника до антенны приёмника основан на определённости скорости распространения радиоволн. Для осуществления возможности измерения времени распространения радиосигнала каждый спутник навигационной системы излучает сигналы точного времени в составе своего сигнала используя точно синхронизированные с системным временем атомные часы. При работе спутникового приёмника его часы синхронизируются с системным временем, и при дальнейшем приёме сигналов вычисляется задержка между временем излучения, содержащимся в самом сигнале, и временем приёма сигнала. Располагая этой информацией, навигационный приёмник вычисляет координаты антенны. Дополнительно накапливая и обрабатывая эти данные за определённый промежуток времени, становится возможным вычислить такие параметры движения, как скорость (текущую, максимальную, среднюю), пройденный путь и т. д.
В реальности работа системы происходит значительно сложнее. Ниже перечислены некоторые проблемы, требующие специальных технических приёмов по их решению:
Отсутствие атомных часов в большинстве навигационных приёмников. Этот недостаток обычно устраняется требованием получения информации не менее чем с трёх (2-мерная навигация при известной высоте) или четырёх (3-мерная навигация) спутников; (При наличии сигнала хотя бы с одного спутника можно определить текущее время с хорошей точностью).
Неоднородность гравитационного поля Земли, влияющая на орбиты спутников;
Неоднородность атмосферы. из-за которой скорость и направление распространения радиоволн может меняться в определённых пределах;
Отражения сигналов от наземных объектов, что особенно заметно в городе;
Невозможность разместить на спутниках передатчики большой мощности, из-за чего приём их сигналов возможен только в прямой видимости на открытом воздухе.
Точность системы
Определению правильного псевдорасстояния погрешности мешают следующие [источник не указан 1977 дней ] факторы для GPS и ГЛОНАСС систем:
Как же это работает?
Каждый спутниковый приемник располагает таблицей, в которой сохраняются данные о положении всех спутников (альманах), и передает ее полностью в своем сигнале.
Таким образом, выполнив несложные геометрические построения, используя известные расстояния между спутниками системы, и при помощи данных альманаха, вычисляется положения искомого объекта в пространстве.
В настоящее время постоянно действует сеть станций, осуществляющих прием сигналов, передаваемых глобальными системами спутниковой навигации – российской «глонасс» и американской «GPS».
Далее полученные данные поступают для обработки в вычислительно-информационный центр, который направляет их потребителю.
Спутниковая система навигации предоставляет уникальную возможность определения точных координат самых разнообразных объектов, таких как, подземные коммуникации или граница земельного участка с точностью, достигающей 1-5 см. Применение системы навигации дает возможность избежать большого количества неточностей и ошибок, как на стадии проектирования, так и непосредственно во время строительства объектов, благодаря тому, что измерения производятся в единой системе координат.
Возможности спутниковой навигации
Спутниковая навигация дает возможность высокоточного определения координат искомого объекта, независимо от его местоположения на поверхности на поверхности земного шара.
Спутниковые навигационные системы «глонасс» и «GPS», в настоящее время, практически полностью обеспечивающие спутниковое покрытие, что делает возможным использование спутниковой навигации практически повсеместно. А это в свою очередь делает спутниковую навигацию доступной большому числу потребителей.
Для обеспечения высокой точности спутниковой системой навигации GPS абонентское навигационное устройство должно обеспечивать устойчивый прием сигнала, как минимум, четырех спутников Земли, которые находятся на геостационарной орбите.
В наше время передачу сигнала GPS, обеспечивает группировка спутников, состоящая из тридцати одного спутника. Спутниковая навигация ГЛОНАСС использует группировку спутников, включающую в себя двадцать один спутник основной группы и два спутника резервной. Вместе с тем, в обеих группировках происходит постоянное наращивание количества спутников, происходит их модернизация и совершенствование, новые типы спутников выводятся на геостационарную орбиту. Все это позволяет неуклонно улучшать качество предоставляемой персональной спутниковой навигации.
Спутниковая навигация GPS может применяться одновременно с навигационной системой ГЛОНАСС, что в разы увеличивает точность и надежность.
Абонентское оборудование для спутниковой системы навигации GPS
Абонентское оборудование позволяет осуществлять спутниковую навигацию GPS, используя сигналы спутниковых систем. Это может быть как, и наиболее сложный – абонентский терминал, так и более простой – приемник спутниковых сигналов плюс комплект электронных карт.
Приемник спутниковых сигналов осуществляет навигацию и мониторинг, тогда как абонентский терминал при условии оборудования внешними датчиками способен отслеживать даже специфические параметры транспортного средства.
Что же собой представляет современный спутниковый персональный навигатор?
Высокотехнологичное устройство, которое предоставляет спутниковые навигационные данные, обладает богатыми мультимедийными возможностями, и кроме того весьма удобно в использовании – все это современный навигатор.
Некоторые высокотехнологичные устройства функционально сочетают в себе возможности персонального навигатора и полноценный абонентский терминал. Их функции не ограничиваются персональной навигацией или сбором и передачей телематической информации. Это и обеспечение двусторонней текстовой связи с диспетчером, в чем помогает удобная экранная клавиатура, и мобильный GPRS-интернет, представляющий владельцу исчерпывающую информацию от интернет-служб, возможность использования ICQ, а также обширные мультимедийные возможности.
Перспективы развития систем спутниковой навигации
По предсказаниям специалистов европейского маркетингового центра в ближайшие десять-пятнадцать лет рынок навигационных спутниковых систем станет едва ли не самым перспективным. Такой вывод сделан экспертами проекта «Galileo» после проведенных исследований спроса на навигационные сервисы, предоставляемые сотовыми операторами, такие как LBS – сервис определения местоположения.
В перспективе планируется появление таких сервисов не только в Европе, но и в государствах Юго-Восточной Азии, прежде всего в Корее и Японии. Именно в этих странах операторы и производители сделали акцент не на модернизацию «трубок», а на усовершенствование самих сетей, используя при этом технологию «cell ID».
Полезная информация. Желаете иметь спортивное телосложение, но небольшой лишний вес мешает вашему желанию воплотиться в жизнь. Посмотрите в сторону легких диет, к примеру гречневая диета поможет не только сбросить вес, но и наладит ваше питание.
